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CROSSCOUNTRY誌に掲載されたレビューの翻訳版 CC誌 グラヴィス・レヴュー THE HEART OF THE B-CLASS ミッドクラス最高のパフォーマンス グラヴィ […] 詳しく見る
FUN IN PARUS パルスはICARO社の最新パラグライダー。2人で飛ぶのが本当に楽しくなります。 35.5 m²と 41.5 m²の２サイズを用意しました。 この機体には、ポルシェスポーツ社の最新ハイテク軽量素材 […] 詳しく見る
フランス のパラパント誌(2016.7)にバリのテストレポートが掲載されました。 徐々にですが、北スペインか […] 詳しく見る
更なる進化を遂げた ゼニス・エボルーション 空中での安全性の高さは驚くべきもので、弱く崩れたサーマルでの上昇能力は特筆的です。 高速での最大滑空比の高さはスポーツ機クラスでは他を圧倒するものであり、特定 […] 詳しく見る
最新のニキータ4は、新型の翼端、ブレークライン配置の見直し、適切化されたソフトな翼型前縁、新たな調整を受けたトリムによって、その前作をもしのぐ機体となりました。 ICAROテストチームのサンディー・メシューとテオ・デブリ […] 詳しく見る
2014新世代のENCハイクラス 前作の2.2を含む従来のENC機に対して確実な性能アップを果たしながら重要なポイントはその乗りやすさ。いたずらにハイスペック化する事無く、それを実現したのはICARO独自の誇る数々のテク […] 詳しく見る
セコンド機に最適なENBクラス ２０１７年に入り、改めてこのENBのローカテゴリーに位置する機体が見直されています。その中でプロスクールのインストラクターからの評価は、インスティンクト TEで成功し顕著なス […] 詳しく見る
トゥワイスTE 高性能タンデム機 タンデム機ほど多くのフライトを行う機体はありません。最も重要なフライトギアであるとも言えるでしょう。タンデムがあってこそプロトタイプ機の開発にお […] 詳しく見る
ENAハイエンド Performance in maximum safety 現在のENAカテゴリーには一般的な初級機からENBのローエンドに匹敵する機体があり、後者のサイバー TEに求められたのは最大限のパッシーブセー […] 詳しく見る
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