Wills Wing Control Bars

 

 

 

 

 

 

 

 

Wills Wing コントロールバー ラインナップ

ウイルスウイング社では、経済性、扱いやすさ、軽量、超低抵抗と、機種モデルの目的に合わせて、４種のアップライトと４種のベースバーを用意しています。

 

 

 

 

 

 

左）丸チューブの直径との比較で抵抗値（性能）を示すイラスト、旧型のエアフォイルから最新のスリップストリーム型とライトストリーム型の顕著な違いを示す→リンク拡大図

右）速度毎の性能差を示すグラフ、旧モデルキングポストレス機に最新のスリップストリーム型とライトストリーム型に変えた場合のL/Dの違いは最大で1.5近くとなるのが解る→リンク拡大図

 

スリップストリーム：初の実用的超高性能コントロールバーシステム

ウイルスウイングではアルミニウム製での低価格な高性能アップライトとベースバーを初めて開発しました。それは従来の高価なカーボン製に対して同等なパフォーマンスでかつ耐久性の向上とローコストを提唱するものでした。

 

 

 

 

 

 

スリップストリーム２アップライト

ウイルスウイング社が発表したスリップストリームアップライトは、当時の薄くて安全性に懸念が持たれて大会で規制を受けるに至ったとても高価なカーボンアップライトと同じ抵抗性能を持つ、画期的なアルミ製の高性能アップライトでした。同年にウイルスウイング社がドイツのシュツットガルト大学に委嘱して行った各種の風洞試験でもその高性能が確認されました。さらにＴ２発表時に、その内部構造に改良を加えて一体性とライトストリームアップライトとの互換性を高めたのが、スリップストリーム２アップライトです。

シュツットガルト大学の風洞試験レポート

 

ライトストリーム：グリップ性を重視した軽量高性能コントロールバーシステム

ウイルスウイング社ではスリップストリームの次にライトストリームアップライトを開発しました。これはレクレーショナルパイロットのためにグリップしやすい形状ながらスリップストリームに非常に近い抵抗値のもので、スリップストリームベースバーとの組み合わせとなります。

 

 

 

 

 

ライトストリームのコントロールバーセットはスポーツ2とU2に標準装備

ライトストリームアップライト

スポーツ２とＵ２で標準装備されている新世代の高性能・軽量アップライトです。旧型のエアロアップライトが丸アップライトの約40％の空気抵抗だったのにくらべ、さらに約15％にまで空気抵抗が削減されています。スリップストリーム２アップライトよりは２～3割の抵抗増となりますが、ライトストリームですでにかなり低い抵抗値（細身のレーシングワイヤー２本程度）であるため、実際の機体装着ではその性能差はボトムサイドワイヤーの被覆を除去した程度の差でしかありません。あるいはぴったりしたレースハーネスを着ているかルーズな採寸のハーネスを着ているかの違いといっても良く、上級コンペティター以外には感じ取れない違いです。

しかも断面型を切り落とし型の後縁としたことで、抵抗性能をほとんど落とさずに、この性能でありながらパイトッロにとって持ちやすい形状となっています。そしてこれら断面型の工夫によって軽量化も実現し、スリップストリームアップライト装備時と比較して１機当たり約600ｇの軽量化になります。

(OPA追記)

この形状はテイクオフのみでなく、それ以上にアップライトポジションでのハンドリングにも貢献しています。それはスリップストリームに対してだけでなく、丸アップライトよりも好ましいものです。そのため初級者のファルコンにも有効なオプションとなります。

 

再設計された次世代カーボンベースバー

薄い高性能断面によって飛行のあらゆる状況において低抵抗のパフォーマンスを発揮し、独特のグリップ形状によって長時間のソアリングが力いらずでとても快適であると高い評価を受けています。特にサーマリング中の適切なバンクを維持するのに有効となります。

 

 

 

 

その断面は高品質・高強度の素材を使用しながらも肉厚で、さらにセーフティーワイヤーも内封しています。何よりも航空用カーボン/ケブラーＦＲＰ素材と高水準の制作方法を用いて製作されたこのカーボンベースバーは、見た目にも美しくパイロットを魅了します。

 

 

 

 

 

 

この新しいカーボン製スピードバーには、ベースバーブラケットも作り付けになっており、スリップストリームアップライト用とライトストリームアップライト用があります。つまりライトストリームを装備した機体ならファルコンにいたるまで装着が可能となります。T2CとT2Sはスリップストリームアップライトとカーボンベースバーが標準装備。

 

 

 

 

 

 

カーボンベースバーとライトストリームアップライトのフィッティング

 

 Ｆ３-4シリーズ・コントロールバー

Ｆ３-4ラウンドアップライト

ファルコン３から現行のファルコン４で標準使用されている丸アップライトで、ファルコンとファルコン２で使用されていたＡＴ－Ｒシリーズと同じく太さ28.6ｍｍ、肉厚1.68ｍｍの円断面です。

F3-4ラウンドスピードベースバー：ファルコン4に標準装備

ファルコン４は引き込み量を増加させるとともにコントロール操作の楽なスピードバータイプの丸断面ベースバーが標準装備です。ウレタンフォーム材のグリップがつき、握りやすく、上空の寒気でも冷たくなりません。これらの丸断面ベースバーは各種のタイヤの装着が容易で、ライトストリームアップライト装備の場合でも専用ベースバーブラケットによって装着可能で、これはライトストリームアップライト装備機の発注時オプション（無料）でも用意されています。

(OPA追記)

このスピードバーの湾曲は、ビギナーにとっても重要な標準装備です。 それはグリップによるコントロール性に大きく貢献するからです。

タンデム用アップライト

ファルコン３－ＴＤ用の、太さ31.8ｍｍ、肉厚2.41ｍｍの頑丈な丸アップライト。ブラケットも専用のものになります。

 

コントロールバー・オプション

	FALCON4	SPORT2	U2	T2	T2C
（アップライト）
ラウンド	標準
ライトストリーム	オプションA 注1	標準	標準	無料オプション	無料オプション
スリップストリーム２				標準	標準
（ベースバー）
ラウンドストレート	無料オプション
ラウンドスピード	標準	無料オプション	無料オプション
ストリームライン	お問い合わせ下さい	標準	標準	標準
カーボンスピード	お問い合わせ下さい	お問い合わせ下さい	お問い合わせ下さい	お問い合わせ下さい	標準

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

オプションA注１：ベースバーはストリームライン又はカーボンとのセットとなります。